些年來我國船只工業(yè)快速開展，為船用電纜的開展帶來了很大的機會。船用電線電纜的商場需求空間巨大，且需求很多特種電線電纜等，附加值相對較高，電線電纜企業(yè)開展船用產(chǎn)品的遠景喜人。電線電纜作為船只的神經(jīng)和血管，直接關系到船只的安全性、可靠性、先進性以及作戰(zhàn)才能，這對船用電纜的技能提出了很高的要求，船用電纜的更新?lián)Q代將加速。電線電纜作為船只的神經(jīng)和血管，直接關系到船只的安全性、可靠性、先進性以及作戰(zhàn)才能。現(xiàn)代船只累計敷設各種規(guī)格電纜達數(shù)十公里以上，歐洲，油輪休假的盛行安慰了油輪的制作，每艘油輪必需敷設1000公里以上的絕緣電纜，遍及全船。這大好的局勢之下，國船用電纜企業(yè)愈加應該大力研發(fā)船纜技能，抓住機會，盡力縮短與國際之間的間隔。

我國有幾十家電線電纜企業(yè)具有船用電纜制作才能的企業(yè)，其間具有專業(yè)化出產(chǎn)才能的企業(yè)有近十家。可是盡管我國造船總噸位現(xiàn)已進入國際第二位，可是船用電纜進口局勢依然相當嚴重，使這些國內船用電纜電纜企業(yè)陷入困境。耐克森正加大力度占有我國造船商場，獨占我國船用電纜商場傾向十分顯著。

耐克森正在以先進的出產(chǎn)技能、安穩(wěn)的產(chǎn)品質量和優(yōu)質的服務，我國高附加值船用電纜商場處于領導地位，占有我國船用電纜50%比例，且還有持續(xù)上升的趨勢。自從2006年4月，上海耐克森一舉奪得了滬東中華造船集團價值數(shù)百萬歐元的船用電纜訂單往后，往后的幾年中，耐克森將為該船廠制作的5艘8530TEU集裝箱船供給全套的船用電纜產(chǎn)品和相關服務，一切的電纜將由耐克森(上海)線纜有限公司供給。近幾年來，耐克森連續(xù)為許多具有里程碑含義的高技能含量船只供給了電纜：我國最大的集裝箱船8530TEU我國第一艘液化天然氣船、我國最大的30萬噸浮式出產(chǎn)儲油設備、我國制作的最大的30萬噸油輪和全球最大的17.5萬噸散貨輪。

國電纜工作現(xiàn)已在制作高端船用電纜范疇里做出盡力，而且現(xiàn)已取得了一系列重要作用。可是要使船用電纜國產(chǎn)化，不只僅要看國內外船東的要求，也要看國產(chǎn)船用電纜的質量。盡管我國的船用電纜制作企業(yè)對國際老牌的船用電纜制作商比如日本飛燕、韓國極東、英國BICC荷蘭STK等的產(chǎn)品等十分了解，可是要徹底到達水平，還有很長的路。

自2009年以來，全球經(jīng)濟則持續(xù)遭到金融系統(tǒng)不安穩(wěn)和交易保護主義昂首的影響，局勢不妙船只工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，更是國防工業(yè)的支柱工業(yè)之一，政府不可能答應造船業(yè)的暫時低迷，2013年以來，國家屢次表達了對船只工作的關心。國務院此前下發(fā)了船只工業(yè)加速結構調整促進轉型晉級實施計劃(2013-2015年)緊接著，國家發(fā)改委又對該《計劃》給出了自己的解讀，并清晰著重“操控新增產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)能結構。充分利用骨干企業(yè)現(xiàn)有造船、修船、海洋工程配備基礎設施才能，堅決遏止新增產(chǎn)能，篩選落后產(chǎn)能，化解產(chǎn)能過剩對立”

日前，工業(yè)和信息化部又在官網(wǎng)宣告，該部日前擬定了船只工作標準條件》清晰從制作技能才能、技能立異、質量保證體系等多個方面要求我國船只工業(yè)的未來開展。工信部著重，國家鼓舞企業(yè)做優(yōu)做強，加強技能和辦理立異，全面樹立現(xiàn)代造船形式，進步船只設計制作水平、出產(chǎn)功率和產(chǎn)品質量，提高環(huán)境保護、安全出產(chǎn)和工作健康辦理水平，下降資源和能源消耗，篩選落后產(chǎn)能。

工信部的船只工作標準條件》關于提振船只工作決心是一針強心劑，股市是最好的測試場，工信部的文件一出，商場立刻給出反響，幽靜多時的船只制作板塊盤中呈現(xiàn)異動，廣船國際漲停，我國船只漲6.37%舜天船只漲6.13%中船股份漲5.27我國重工張5.15%船只制作板塊全體上漲高達5.07%冷清幽靜的國際造船商場也呈現(xiàn)了一些起色與活力。剛過去的這段時期，國際航運企業(yè)狂下訂單，全球船只的訂貨數(shù)量持續(xù)添加。我國的船只工作迎來暖風，船只工作標準條件》出臺，有望加速船只工作轉型晉級，促進整個工作的吞并重組。

目前我國正處在重工業(yè)化的中期，石化、鋼鐵、造船等重工業(yè)必定是工業(yè)方針開展的要點。我國的船只工作迎來暖風，船只工業(yè)作為線纜工作的下流工業(yè)之一，為我國電線電纜商場供給了開展機會。跟著船只建造的擴展，對電線電纜的需求也將迅速增長，帶動電線電纜工作的開展。

國船用電纜工作在商場占有率方面，也有共同的優(yōu)勢。國內的船用產(chǎn)品價格廉價，而國外品牌耐克森的產(chǎn)品要比國內本鄉(xiāng)的揚州船用電纜廠高出近25%因而，質量附近，價格具有優(yōu)勢的情況下，造船廠及船東肯定會優(yōu)先考慮國產(chǎn)品牌。所以船用電纜商場根本被國內企業(yè)占有。加上國家方針的扶持，很大水平上將給船用電纜帶來巨大商機。

跟著船只業(yè)的復蘇，船用電纜的需求量越來越大，開展?jié)摿σ埠艽蟆４秒娎|對技能要求很高，因而必要時，企業(yè)要加強新技能投入。特種電纜不同于一般線纜，國的特種線纜技能開展并不太久，這也造成了相關范疇專業(yè)化的短缺。只要經(jīng)過立異填補空白，才華在當時局勢下頂住壓力，擴展商場空間和企業(yè)競爭力。不只如此，國外特種電纜跨國企業(yè)規(guī)模化、標準化的經(jīng)歷，也急需去學習。特種電纜成功的訣竅，就在于技能和工藝。只要具有了有利的技能條件，才華在船只業(yè)復蘇的情況下，讓船用電纜工作搶占未來更寬廣的商場。