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您當前的位置：首頁 - 全球規劃最大加氫站落戶上海 發布時間：2019.07.11 新聞來源：廣東堅寶電纜有限公司 瀏覽次數：
6月5日，這座名為驛藍金山的加氫站在上海化工區完工。它每天的氫氣供給才能為1920公斤，可向簡直一切的氫燃料轎車車型供給加注服務。一起，它還會作為加氫母站，為周邊的其他加氫站供給氫氣質料，并供給氫燃料轎車的維修保養服務。 全球規劃最大加氫站落戶上海
 驛藍金山加氫站的總出資額為5500萬元，由上海驛藍動力科技有限公司（下稱驛藍動力）出資建造并擔任運營。
成立于2017年的驛藍動力共有四方股東，上海舜士動力科技有限公司（下稱舜士動力）是其最大股東，持股51%；上海鑒鑫出資有限公司持股29%；林德集團和上海驛動轎車服務公司（下稱驛動轎車）各自持有10%的股份。
林德集團坐落上海化工區的工廠，將為驛藍金山加氫站供給管道氫氣，這家全球最大的氣體公司曾參加110座加氫站的建造。
林德集團大中華區總裁方世文稱，國內氫燃料轎車產業尚處于從技能演示走向商業演示的前期發展過程。
中國轎車工業協會的計算數據顯現，上一年國內氫燃料轎車銷量僅為1527輛，雖然這一數量較上年已同比增加39%。
林德集團氫動力首席技能專家王煜武稱，驛藍金山加氫站投入運營后，加氫的方針價格為每公斤40-45元，依照這一價格水平，氫燃料轎車的運轉本錢能夠和傳統汽油車對標。
驛動轎車副總經理劉文瑾稱，公司方案在本年連續置辦100臺氫燃料客運車，用于代替上海化工區的現有客運班車。驛動轎車現在在上海化工區承運超越200臺的班車。
依照2017年擬定的規劃，上海方案在下一年累計建成5-10座加氫站。現在，包含驛藍金山加氫站在內，上海只要2座投入運營狀況的加氫站，別離坐落嘉定和金山。
上海市科委副主任干頻表明，相較此前擬定的規劃，加氫站的建造進展有所滯后，這阻止了氫燃料轎車的推行，政府層面已注重這一狀況，并有望經過盡力在規劃期限內超額完成上述方案。
驛藍動力也方案在上海寶山等地持續新建加氫站。依據林德集團的計算，國內現在僅有18座加氫站，另有約30座處于在建狀況。
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